Až za deset let se dostaví tunel, jehož zárodek stavbaři připravují v Božkově

Stavba 180 metrů dlouhého tunelu v Plzni Božkově pod železniční tratí z Plzně na České Budějovice potrvá více než deset let. Drtivou část z tohoto období se ale na stavbě nebude pracovat. Aby se totiž v budoucnu nemuselo pod kolejemi znovu kopat, staví se základ tunelu s velkým předstihem. Dokončení a dovybavení tunelu je přitom v plánu mnohem později, první auta by tu mohla projíždět okolo roku 2032.

Stavba tunelu v Božkově|foto:Jan Markup, Český rozhlas

„Nejprve postavíme stavební jámu s dočasným pažením po obvodu, ve které je stavební plošina, z plošiny pod zem zabudujeme svislé stěny a na ty vybetonujeme stropní desku, tu ochráníme proti pronikání vody, zasypeme a vrátíme na ni drážní těleso,“ vysvětlil projektant firmy Sudop Michal Uhrin. „V budoucnosti pod stropní deskou a mezi těmi svislými tunely proběhne těžba, nikoliv ražba, až na úroveň budoucí základové desky a proběhne betonáž základové desky a na ní položení vozovky tunelových chodníků, příslušné kabeláže a tak dále,“ doplnil.

Tunel bude součástí silnice I/20, tedy východního okruhu, protože jde o silnici první třídy, přicházely v případě křížení se silnicí jen dvě varianty, tunel, nebo estakáda. Tu ale kvůli blízkosti okolní zástavby projektanti vyloučili, proto se staví zárodek tunelu, hotová je asi jedna třetina. „Zárodek by měl být hotový v 6. měsíci roku 2023,“ řekl šéf plzeňského ředitelství silnic a dálnic Miroslav Blabol.

Vše je součástí východního okruhu

„Vloni jsme dokončili stavbu Plaská-Chrástecká, to je druhá etapa kolem Boleveckých rybníků, a na ni přímo navazuje čtyřproudová komunikace I/20 v severní etapě, tato etapa se jmenuje Jateční-Na Roudné a měla by se stavět v roce 2027 a dokončit v roce 2029,“ popsal Blabol. „Jižní etapa je úsek mezi ulicemi Jasmínová a Jateční, ta by se měla realizovat kolem roku 2029, měla by právě využít ten stávající tunelový zárodek a být dokončená v roce 2032,“ vysvětlil.