Železnici na Plzeňsku čekají velké změny: Nastupuje nový dopravce i modernizované vlaky

16. duben 2026

Cestující v Plzeňském kraji čeká v nejbližší době několik zásadních novinek. Na dálkovou trasu z Prahy přes Plzeň do Mnichova vyjede nový dopravce Leo Express, který v prosinci vystřídá České dráhy. Zároveň dochází k postupné obměně vozového parku na regionálních tratích, kde starší motorové vozy nahradí modernizované jednotky s vyšším komfortem.

Expresy do Mnichova pod novou hlavičkou

Klíčovou změnou v dálkové dopravě je příchod společnosti Leo Express na linku Praha – Plzeň – Domažlice – Mnichov. Tento dopravce uspěl v tendru, který vypsalo Ministerstvo dopravy ČR, a od prosince letošního roku převezme provoz po Českých drahách. Na německé straně bude firma spolupracovat s tamním dopravcem Alex, aby byla zachována kontinuita spojů bez nutnosti přestupování v příhraničí.

Na linku budou nasazeny modernizované vozy Intercity schopné jízdy rychlostí až 200 km/h. Vlaky nabídnou cestujícím klimatizaci, Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky a bezbariérový přístup. Denně je naplánováno sedm párů spojů mezi českou a bavorskou metropolí.

Modernizace „Žraloků“ a jejich nové trasy

Regionální dopravu posílí sedm zmodernizovaných jednotek RegioShark, které jsou díky svému vzhledu známé pod přezdívkou „Žralok“. Tyto vlaky prošly celkovou repasí interiéru, mají nové čalounění v krajských barvách a jsou nově vybaveny USB porty a klasickými zásuvkami u sedadel.

Jak uvádí Plzeňský kraj, poté, co v prosinci převezme linku z Plzně do Domažlic dopravce Arriva s novými vlaky Stadler, se modernizovaní Žraloci přesunou na tratě, kde dosud pravidelně nejezdili. Nově se s nimi cestující setkají například na trasách z Plzně do Žihle, z Rokycan do Nezvěstic nebo na lince mezi Planou u Mariánských Lázní a Tachovem.

Konec starých motoráků a výhled na baterie

Změny v jízdních řádech znamenají také konečnou pro starší typy vlaků. V prosinci skončí pravidelné nasazování vysokopodlažních motorových vozů řad 810 a 842, které už nevyhovují moderním standardům. Do roku 2028 pak z kolejí v oblasti Českého lesa zmizí i poslední jednotky Regionova.

Budoucnost dopravy v regionu směřuje k ekologičtějšímu provozu. Podle aktuálních plánů Plzeňského kraje probíhá příprava na zavedení dvanácti bateriových elektrických vlaků. Tyto soupravy budou využívat trolejové vedení tam, kde je to možné, a na neelektrizovaných úsecích pojedou na baterie. První z nich by měly vyjet na trať mezi Plzní a Domažlicemi v prosinci 2030.

autor: Jiří Trnka