Dálniční tunel vrchem Valík je vyrubán

Rubací práce v tunelu potrvají do konce června. Do dvou týdnů bude hotová druhá, jižní tunelová trouba a poté bezpečnostní propojení obou tubusů v polovině tunelu. Do konce roku bude hotovo definitivní ostění tunelu, příští rok pak začne jeho vybavování technologií.

Průzkumná štola|foto: Metrostav

Tunel s profilem patnáctkrát 13 metrů bude plně odpovídat evropským normám. Šířka vozovky bude 11,5 metru - dva jízdní pruhy plus jeden plnohodnotný nouzový. Ovzduší v tubusech bude monitorováno, tunely budou mít automatické vážení, větrání a kamerový systém po celé délce vozovky, jenž bude mít výstup na dálničním oddělení ve Svojkovicích U Rokycan.

Podle slov ředitele investorské firmy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Petra Laušmana, stavba má vinou průtahů ze strany ekologů z hnutí Děti Země a okolních obcí Štěnovice a Útušice zhruba devět let zpoždění. Nejvíce, o pět let, se zpozdilo posuzování vlivu stavby na životní prostředí. Trasa, která byla dvakrát u vrchního soudu, už byla připravena v roce 1992.

Stavba|foto: Metrostav

Stavba dálničního tunelu, kterým se začne jezdit příští rok v listopadu, se podle jejího koordinátora Petra Otáska také o stovky milionů korun prodražila. Původní plán například počítal s tím, že 120.000 metrů krychlových vytěžené břidlice a zeminy se plně využije na krajních úsecích obchvatu. Tam se ale nakonec nedostal ani gram, protože po těchto dálnicích už se jezdí od předloňského prosince.