Gigafactory v Líních v dohledné době nevznikne

Německý Volkswagen zatím továrnu na baterie do aut stavět nebude. Česko mělo o projekt zájem a nabídlo lokalitu v Líních u Plzně. Koncern ale oznámil, že rozhodnutí o výstavbě takzvané gigafactory odkládá nejméně o dva roky. Důvodem je pomalejší náběh elektromobility. „Pro mě osobně to znamená v podstatě konec projektu gigafactory v Líních, takto čtu rozhodnutí Volkswagenu, které mě nijak zvlášť nepřekvapilo,“ uvádí hejtman Plzeňského kraje Rudolf Špoták.

Přípravy na příchod německého investora do podnikatelského parku v Líních nicméně v mezičase pokročily, a tak se nabízí otázka, co se s lokalitou bude dít dál. Ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela prozradil, že kabinet jedná s pěti dalšími potenciálními investory. Nicméně tři z toho hledají daleko menší lokality a jeden „velký“ už má vybrané jiné místo. Pro Líně tedy připadá v úvahu pouze jeden možný investor. S ním jsou ale jednání na samotném začátku. „Co teď s areálem bude, musí říct především vláda. Je otázkou, zda se vrátí zpět do působnosti Ministerstva obrany a jak s ním to případně naloží,“ říká Rudolf Špoták.

Nad budoucností letiště se vznáší otazník

Krajští zastupitelé v září schválili dohodu s okolními obcemi a ministerstvy průmyslu a dopravy o zmenšení  zóny v Líních ze 700 na necelých 300 hektarů. Obyvatelé okolních obcí se báli, že průmyslová zóna bude zasahovat až k jejich domům. Dle názoru Rudolfa Špotáka zůstává budoucím cílem zónu zmenšit, nicméně nyní faktické provedení není úplněna pořadu dne. To bylo totiž podmíněno zrušením stávajícího letiště v Líních a v současnosti, když není jasné, zda v lokalitě vůbec něco vznikne, je diskutabilní, zda dává smysl funkční letiště obětovat. Právě záměr zrušit letiště, kde sídlí i letecká záchranná služba, vyvolával při projednávání projektu gigafactory velké emoce.

„Nyní podle mě existují jen tři varianty, co se stane dál. Buď bude vláda jednat s novým investorem a my následně začneme řešit, zda vůbec takového investora v Plzeňském kraji chceme. Nebo si areál ponechá Ministerstvo obrany a bude zde provozovat záložní, či aktivní vojenské letiště. Případně ministerstvo nechá areál nadále chátrat, stejně jako to dělalo posledních třicet let,“ uzavírá Rudolf Špoták.