Průtah Plzní povede areálem Škodovky

2. únor 2006

Zprávy pro Plzeňský kraj|foto:Aleš Vavřík

Komunikace, která spojí Severní a Jižní předměstí Plzně, povede více než stohektarovým areálem plzeňské Škodovky. Vyplynulo to z jednání představitelů města a Škody Holding. Vést dva pruhy ze sídliště Lochotín do městské části Bory průmyslovou zónou výrazně zrychlí přípravu a schvalování stavby za dvě miliardy korun, kterou má financovat Ředitelství silnic a dálnic.

Nová magistrála by vstoupila do škodováckého areálu jeho první branou v Tylově ulici. Ještě před ní, před křižovatkou Kotkovy a Skvrňanské ulice, by se rozdvojila. Stavba, jejíž součástí je mimoúrovňová křižovatka, by měla ukrojit část centrálního autobusového nádraží. Dva pruhy ve směru z jihu od Klatov na sever na Karlovy Vary by vznikly v Korandově a dále v Kotkově ulici. Škodovácký úsek o délce zhruba dva kilometry by z areálu vyústil pátou branou v Borské ulici a poté by pokračoval ke kruhovému objezdu v Sukově ulici a dále na Klatovy.

stavba|foto: www.skoda.cz

Studie pražského SUDOP doporučila kromě této silnice ještě stavbu severozápadního obchvatu za průmyslovou zónou Borská pole. Stavby by měly odlehčit přetížené Klatovské a částečně i Slovanské třídě. Průtah je v územním plánu města i kraje, linie západního obchvatu také. Proti průtahu Sukova-Borská-Přemyslova- Karlovarská jsou hlavně lidé z Korandovy a Kotkovy ulice, jejichž domy by byly obětovány. Západní okruh má vést přes Borská pole, Borskou a Vejprnickou ulici, Radčice až na Karlovarskou třídu.

Kolona aut

Podle slov náměstka primátora Stanislava Hajného, dohoda zzúčastněných stran by měla velmi prospět dopracování a schvalování posudku EIA (posouzení vlivu stavby na životní prostředí), jehož schvalování už probíhá s přestávkami deset let. Pokud posudek dopadne dobře, mohou se udělat projekty a stavba realizovat.

autor: Směna ČRo Plzeň