V Plzni začala rozsáhlá oprava kolejí a nástupišť hlavního nádraží

Součástí modernizace je výstavba čtyř nových nástupišť, nového podchodu a oprava dvou mostů. Stanice by poté měla plně odpovídat nejdůležitější železniční křižovatce regionu v rámci třetího tranzitního koridoru.

„Jedná se o kompletní přestavbu celého pražského zhlaví, čili kompletní rekonstrukce kolejí, výhybek, s podstatným zvýšením rychlosti. Je to rekonstrukce mostů směrem k Rokycanům, rekonstrukce nástupišť a kompletně nové zabezpečovací zařízení,“ říká za investora, Správu železniční dopravní cesty Mojmír Nejezchleb a dodává:

„Čili z pohledu cestujícího pěkné podchody, vysoké nástupiště, zkrácení jízdních dob a samozřejmě nepřímo zvýšení bezpečnosti.“

Po dobu oprav kolejí a nástupišť ale cestující musí počítat s omezeními. Ty budou České dráhy připravovat vždy v souvislosti s aktuálními pracemi.

„Určitě dojde k omezení kapacity nádraží, takže vlaky nebudou jezdit pravidelně z jednoho nástupiště, jako jezdí dneska, a v případě omezení budou jezdit z jiného nástupiště, než jsou cestující zvyklí. Konkrétní informace řekneme tehdy, až budeme vědět, jak stavba bude probíhat a jaká dopravní omezení přinese,“ vysvětluje za dopravce Vladimír Kostelný.