Šumavská cyklomagistrála je hotová

Správa Národního parku Šumava dokončila poslední úsek šumavské cyklomagistrály. Turisté tak mají k dispozici 25 kilometrů dlouhou cyklostezku, která je v celém parku jediná. Vede z Gerlovy Hutě až do Srní a její poslední pětikilometrový úsek, který propojil Novou Hůrku a Skelnou, vede zčásti i první zónou.

„To si myslím, že je docela zajímavé místo, protože tam je les, který prodělal tu disturbanci, orkán Kyrill tam vyvrátil spoustu stromů. Na těch stromech se namnožil kůrovec, je tam spousta mrtvého dřeva, je tam spousta živých stromů, mladých, které to přežily. Ta stezka prochází divočinou, takže i pro děti nebo pro všechny, kteří tady pojedou, to bude podle mě zážitek, že si projedou fakt tu divočinu," popsal ředitel Národního parku Šumava Pavel Hubený.

Čtěte také

Naposledy dokončený úsek cyklomagistrály vede zčásti i po starých cestách, které před desítkami let postavila armáda. Začíná v Nové Hůrce v napojení na komunikaci směrem na jezero Laka, prochází lesem i bezlesím a jsou na něm tři můstky. Jeden přes Slatinný potok, další přes Křemelnou a jeden přes bezejmenný potok.

„Můžeme tak nabídnout turistům pohodlnou, bezpečnou a komfortní jízdu podél hlavní silnice s malým převýšením v podstatě z Gerlovy Huti až na hradlový most, protože v Srní-Mechově se můžete napojit na Vchynicko-Tetovský kanál a dojet až 1,5 kilometru pod Modravu," uvedla manažerka projektu Jana Slonková.

Od začátku stavby cyklostezky se mluvilo také o možném propojení hradlového mostu s Modravou. Tam teď turisté musejí jezdit po silnici. Postupně vznikly tři varianty propojení, vždycky ale kolidovaly s ochranou přírody. Správa parku tuto část cyklostezky zařadila mezi 34 záměrů zpřístupnění Šumavy v rámci hodnocení EIA. Výsledek projednávání by mohl být známý už příští rok.

Cyklomagistrála má být využívaná celoročně, kola v zimě nahradí běžky

Šumavský park navštíví ročně skoro dva miliony lidí a většina z nich v létě. Nad pěšími turisty přitom převažují právě cyklisté, a cyklostezka jim tak přijde vhod. To ale nebude jediné využití nové stezky, sloužit má i běžkařům.

„V zimě, pokud napadne sníh, tak by měla sloužit jako lyžařská trasa. Proto má pět metrů našířku, aby se vešla na cyklostezku rolba a mohla lyžařské trasy udržovat. Mosty samozřejmě taky splňují podmínku průjezdu sněžné rolby, takže proto taky ta celková částka za cyklostezku nebyla nízká," vysvětlila Jana Slonková.

Poslední úsek cyklostezky přišel zhruba na dvacet milionů korun. Polovinu z této částky přitom stály tři nové mosty. Celá šumavská cyklomagistrála stála 106 milionů korun a správa parku ji po etapách budovala deset let. Finančně na ni přispěla EU z Operačního programu Životní prostředí.