Cyklorádio: Když píchnete

Už se vám někdy stalo, že jste píchli a i po opravě kola jste byli zanedlouho zase na ráfku? Vyměnit píchlou duši za novou někdy nestačí. Když neodstraníte příčinu defektu, může se defekt po pár kilometrech opakovat. Někdy i několikrát. Přitom stačí dodržet správný postup při opravě.

Zpravidla položíme kolo na záda, tedy sedlem a řídítky na zem. Je-li po ruce vhodná podložka (papír, igelit), dáme ji pod sedlo. Pak uvolníme brzdy – tedy pokud máme ty klasické čelisťové, které brzdí špalíčky o ráfek. Pokud máte ty kotoučové, rozhodně se po uvolnění kola z rámu nedotýkejte brzdových páček. Pak uvolníte páčkami náboj a kolo vyjmete. U zadního je to trochu složitější – je třeba přidržet řetěz, aby šlo kolo i s pastorkem dobře vyjmout. Pokud prázdnou brzdu (bez brzdového kotouče) nezajistíte plastovou destičkou, mohli byste totiž vysypat brzdové destičky. Taková oprava již vyžaduje zručnějšího mechanika.

Venku montpákami uvolníme plášť, aby zpod něj bylo možné vytáhnout duši. Než vytáhnete duši z kola, položte ho tak, abyste viděli, kde je ventilek a jak byla duše v plášti umístěná, poté, co ji vytáhnete. Pak ji napumpujte a rukou projíždějte těsně nad jejím povrchem. Pokud není dírka opravdu maličká, ucítíte, jak z ní vzduch uniká. Pokud ji nenajdete ani při dalším dofouknutí, musíte ji ponořit do vody. Když dírku najdete a označíte si ji prstem či křídou, přiložíte ji k plášti tak, jak v něm byla před vyjmutím a hledáte dírku, kterou prošlo to, co duši poškodilo. Nemusíte tak prohledávat celý plášť, ale jen tak 10-15cm jeho obvodu. To je důležité hlavně v případě malých dírek, nebo pokud defekt způsobil malý střípek či kamínek. Opakovaný defekt bývá většinou způsoben kamínkem, který uvízl v plášti a není vidět ani shora ani zdola.

Ten se obtížně hledá. Nezbývá vám než inkriminovanou asi deseticentimetrovou část pláště pořádně prohlédnout. Přitom kousek po kousku přehnout plášť a hledat, zda se v něm neotevře malá skulinka s kamínkem. Chce to trpělivost, ale stojí to za to. Defekt tak opravíte napoprvé a ušetříte si zbytečnou práci s opakovanou opravou. Osobně raději dírku v duši hned zalepím a opravenou nasadím na kolo, rezervní duše mi tak pro případ dalšího defektu zůstává v pořádku. Jak si snadno očistit ruce od šmíru z nasazování řetězu se dovíte v jiném díle Cyklorádia.

Příště:
Certifikovaná zařízení pro cyklisty: Jak poznáte třeba hotel vstřícný cyklistům? Co od něj můžete očekávat u nás nebo v zahraničí?