Škoda Transportation představila tramvaj ForCity

Stoprocentně nízkopodlažní tramvaj T15 pojmenovaná Škoda ForCity bude v budoucnu tvořit třetinu vozového parku pražského dopravního podniku.

Design vozidla vytvořil architekt Patrik Kotas, který také navrhoval tramvaje pro polskou Poznaň. Spodní část tramvaje bude červená, zbytek bude černý. Tramvaj pražský architekt navrhl ve dvou variantách, klasičtější vzhled má tramvaj se žlutým úzkým pruhem okolo čelního skla a s dalším šedým a červeným pruhem nad okny, extravagantnější je varianta, kde výrazně převažuje černá barva. Kotas by rád použil obě verze a jako první by raději zkusil tu avantgardnější.

tramvaj ŠKODA 15T

Také vzhled interiéru ještě není definitivní. Ve hře jsou buď červené potahy sedaček z umělé tkaniny, nebo sedadla dřevěná. O výsledné variantě budou hlasovat lidé na internetových stránkách www.skoda.cz.

Určujícím znakem tramvaje je podle Kotase široké čelo, které není užší než celková karoserie. Tramvaj tak možná působí širším dojmem. Novinkou jsou také všechna okna v jedné úrovni. Lidé budou do tramvaje vstupovat šesti dvoudílnými dveřmi, další vstup pro řidiče je výtvarně potlačen.

Tramvaj se skládá ze tří článků, které jsou téměř identické, pouze v prvním je plošina pro kočárky a invalidy. Předchozí model T15 měl při stejné délce článků pět. Lidé se budou při jízdě přidržovat tyčí, které budou mít tvar oblouku. Sedačky budou na straně dveří umístěné po jedné, na opačné budou ve dvojici a jak uvedl manažer projektu ze Škody Transportation Pavel Tarant, počet a rozmístění sedaček lze měnit. Nový model by měl být jednosměrný, podle Kotase se ale v případě potřeby dá vytvořit i obousměrný model.

tramvaj ŠKODA 15T

Škoda ForCity by měla také lépe odolávat vandalům. Vnitřní i vnější prostor budou hlídat čtyři kamery, použitý materiál je odolnější vůči oděru. Tramvaj by měla být také levnější na údržbu a díky rekuperaci mít nižší spotřebu elektřiny. Sníženou hlučnost by měly zajistit vodou chlazené motory i nepřítomnost převodovky.

Cesta tramvají

Tramvaj má rozchod 1435 milimetrů, dlouhá je 31,4 metru, široká 2,46 metru a vysoká 3,6 metru. Její rychlost je omezena na 60 kilometrů v hodině. Prototyp tramvaje T15 bude hotový v červnu, nákup začne od příštího roku. Tarant ale nevyloučil, že nakonec testování vozidla začne v Plzni, kde má firma lepší přístup k servisním zařízením. Až čtyři měsíce před zkušebním provozem bude tramvaj jezdit v areálu Škodovky.