V Plzni začnou jezdit tramvaje Pampeliška a Špagetka

Další dva modernizované vozy dodá šumperská firma Pars nova do Plzně v lednu příštího roku. První dvě tramvaje již mají za sebou technickou bezpečnostní zkoušku a budou postupně vyzkoušeny na všech tratích.

Logo|foto:Český rozhlas

Generální ředitel firmy Pars nova Tomáš Ignačák uvedl, že nová dvacetimetrová tramvaj Astra ze Škody Plzeň přijde na 38 milionů korun, což je o 21 milionů více a má o více než třetinu méně míst než firmou modernizovaný vůz. Jeho životnost je 15 let, u nové tramvaje je to až o pět let více. Podle Ignačáka je výrazně nižší také spotřeba repasovaného vozu proti původním tramvajím. Díky polovodičové výzbroji, která nahradila odporovou, je minimálně o 35 až 40 procent nižší. Nová tramvaj šetří elektřinu při rozjezdu a při brzdění dodává elektřinu zpět do sítě.

Modernizovaná tramvaj, která je počtem míst pro cestující největší v ČR, má délku téměř 30 metrů. S 225 místy k stání a 54 k sezení má shodnou kapacitu se současnou dvouvozovou soupravou jezdící v Plzni. Ve voze, jenž váží bez lidí 36 tun, jsou dvě místa pro invalidní vozíky. Vozidlo může dosáhnout maximální rychlosti 65 kilometrů za hodinu.

PMDP se na dodávce každého vozu podílela 2,2 milionu korun, která zahrnuje generální opravy podvozků, část vnitřní elektrovýzbroje včetně akusticko-optických systémů, montáž sedadel, madel a topení.

Logo|foto:Český rozhlas

Pars nova dodal první modernizovaný vůz začátkem předminulého roku do Brna. Plzeň, která je druhým českým odběratelem repasovaných tramvají, čeká, jak se osvědčí a poté možná objedná další.

Děti z plzeňského dětského domova Domino pokřtily první dvě modernizované tramvaje jmény Pampeliška a Špagetka.