ČD - kniha přání a stížností
Začaly prázdniny, čas dovolených. Většina lidí sice cestuje auty, ale přibývá i těch, kteří volí třeba vlak, a to nejenom kvůli cenám benzinu. Vlakem v našich podmínkách rozumějme České dráhy, protože jiné společnosti jezdí po našich železnicích jen v menší míře. Jakési základní poučení o tom, co člověk s kufry, batohy a dětmi může od českých drah očekávat, připravil Ondřej Vaculík.
Předně ať každý počítá se zpožděními, a že následující spoj tedy nemusí stihnout. Pak je třeba počítat také i s tím, že některé, hlavně dálkové vlaky budou plnější, než normálně bývají, ba přecpané. Vyplatí se zajistit si místenku. Hůře na tom budou starší lidé, protože na nádražích - snad jako opatření proti bezdomovcům - ubývá laviček a nádražní haly stále více připomínají holohaly - odvozeno od holobytů. Viz nádraží Praha-Smíchov, kde přes prázdniny vzhledem k opravě vinohradského tunelu budou vlaky od Plzně končit. Vlaková jízdenka však bude platit pro cestu do centra Prahy i v tramvaji.
Také cyklisté ať se připraví na to, že kapacita míst pro přepravu kol bývá přes léto nedostatečná, takže odkládat návrat z cyklovýletu na poslední vlak je riskantní. Pokud je u pokladny velká fronta, je možno si jízdenku koupit bez příplatku i ve vlaku. Ačkoliv na větších nádražích bývají prodejny potravin jedné nejmenované společnosti, která u ČD získala exkluzivitu, svačiny atd. je lépe nakoupit jinde, protože na nádraží je všechno dražší. Při hlášení zpoždění berme v potaz formulaci, "uvedené zpoždění se může změnit". Ve většině případů se sice zvyšuje, ale někdy se také stane, že vlak přijede a odjede o něco dříve. Nešvarem Českých drah je pochopitelně případ opačný, a to je postupné zvyšování zpoždění. Z deseti minut je dvacet, z dvaceti třicet atd. Neřekl bych, že dispečeři vůbec nevědí, kde vlak je a co s ním bude, spíše se obávají hodinové zpoždění rovnou ohlásit. V nádražním rozhlase se za zpoždění sice už umějí omluvit, ale žádné další vysvětlení nečekejme. A tak je na každém, aby si domyslel, že shořela lokomotiva, vlakvedoucí vypadl z vlaku a nebo se urvaly poslední tři vozy. To však zní poněkud katastroficky, proto malým dětem říkám, že mašinka zabloudila. Budou-li vás poměry na železnici pudit k velmi hlasitému nadávání, kroťte se, abyste nebudili veřejné pohoršení a nepřekračovali zákon.
Na obhajobu Českých drah ale uveďme, že například na trati Cheb - Plzeň - Praha probíhá několik rekonstrukcí; tou nejsložitější prochází Hlavní nádraží v Praze. Kdo je všímavý nebo trochu rozumí stavařině, musí uznat, že jezdit v takových podmínkách je skoro zázrak.
Teprve v posledních dvou letech se železnice vzhledem ke svému významu stává i důstojnějším podílníkem na státním rozpočtu, a začíná dohánět to, co se zanedbalo nejen za totality, ale i v prvních patnácti letech po převratu.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
