Parní lokomotiva Průmyslovka je v porovnání se známější Šlechtičnou drobek

Parní lokomotiva 313 902 byla vyrobena v roce 1957 v lokomotivce ČKD Praha, odkud doputovala až do cukrovaru v Žatci. V jeho vnitropodnikové dopravě sloužila přes 25 let, pak byla dlouho odstavena. V roce 1992 ji do své sbírky získal Iron Monument Club Plzeň. Ten ji po opravě vystavoval nejprve v Železničním muzeu Českých drah v Lužné u Rakovníka a následně v plzeňském pivovaru.

19 fotografií

„Do pivovarské expozice se dostala po kolejích. Což na zpáteční cestě nešlo, koleje tam už nebyly. Musela na auto, na návěs, a na něm projet celým pivovarem až do depa,“ vzpomíná Miloš Opial z Iron Monument Clubu. Zpáteční cesta se odehrála v roce 2015, kdy se lokomotivu také povedlo znovu uvést do funkčního stavu. Od roku 2016 zase jezdí vlastní silou a několikrát do roka dělá radost cestujícím, pro které je svezení se vlakem taženým parní lokomotivou velkým zážitkem.

Iron Monument Club Plzeň má ve své sbírce i parní lokomotivu 475 111, známou jako Šlechtična. Oproti ní je 313 902 drobek. „Přezdíváme jí Průmyslovka, nebo jí říkáme malá. Tak je rozlišujeme, velká a malá. Tato váží jenom 40 tun, velká Šlechtična s tendrem skoro pětkrát tolik,“ střídavě ukazuje na obě lokomotivy, stojící v depu vedle sebe, Miloš Opial.

„Na malé lokomotivě parní stroj pracuje s párou o teplotě zhruba 200 stupňů Celsia. Součástky se musí mazat takzvaným válcovým olejem, který vysokou teplotu vydrží,“ nechává železniční nadšenec nahlédnout pod pokličku údržby historického vozidla, „kdyby došlo k nějakému zadření nebo poškození, tak ta mašina dojezdí.“